减速起动机和普通启动机在结构上有那些区别
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发布时间：
2025-06-26
减速起动机与普通启动机在结构上的核心区别主要体现在 “减速机构” 和 “磁场产生方式”（部分类型）
减速起动机与普通启动机在结构上的核心区别主要体现在 “减速机构” 和 “磁场产生方式”（部分类型），具体差异如下：
1. 减速机构的有无
减速起动机：
✅ 标配减速齿轮组（如行星齿轮、平行轴齿轮），位于电机输出轴与驱动齿轮之间，用于 “降速增扭”。
普通启动机：
❌ 无减速机构，电机直接驱动驱动齿轮（直驱），需依靠大尺寸电枢产生足够扭矩。
2. 电机设计差异
减速起动机：
✅ 电机体积更小（因减速机构已放大扭矩，无需大电枢），部分类型采用永磁体替代励磁绕组（即 “永磁减速起动机”）。
普通启动机：
❌ 电机尺寸较大，需通过增加励磁绕组、电枢长度来提升扭矩，通常为励磁式（有电刷和励磁线圈）。
3. 磁场产生方式（部分类型）
减速起动机（永磁型）：
✅ 用永磁体（如钕铁硼）替代励磁线圈，无需励磁电路，结构更简化。
普通启动机（励磁型）：
❌ 依靠励磁绕组通电产生磁场，需电刷、换向器等部件传导电流。
4. 驱动齿轮与飞轮啮合方式
减速起动机：
✅ 驱动齿轮转速低、扭矩大，啮合时冲击更小，齿轮寿命更长。
普通启动机：
❌ 电机直驱驱动齿轮，转速高、扭矩相对小，啮合瞬间冲击较大。
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